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2022年内河港口经济运行分析与2023年展望

摘要

2022年我国经济承压前行,内河港口生产总体保持稳定,完成货物吞吐量同比略有下降,主要区域内河港口发挥着重要的经济支撑作用,内河港口货物吞吐量主要集中在长江水系、珠江水系和京杭运河等水运发达区域;吞吐量货类构成中煤炭、矿石、矿建材料等干散货占主体地位。2023年在我国内需经济和国内消费升级的促进下,内河港口的发展还有进一步提升的空间,内河航运将在综合运输体系中发挥更大的作用,其地位也将逐步提高,预计2023年内河港口货物吞吐量增速为3.5%。

作者

魏雪莲 ,交通运输部规划研究院高级工程师,研究方向为运输经济和水运规划等。
任静 ,交通运输部规划研究院高级工程师,研究方向为运输经济和水运规划等。
沈益华 ,交通运输部规划研究院水运所总工程师,正高级工程师,长期从事水运战略、规划、政策以及水运发展研究。承担了全国沿海港“十五”至“十三五”规划、全国港口与航道布局规划、长三角地区沿海港口布局规划、长三角高等级航道网规划、长江口深水航道及上延工程需求预测与效益分析、赣粤运河重大问题专项研究等40多项部级重大课题,开展宁波舟山、苏州、南京、大连、厦门等市港口与航道规划、航运中心规划、企业战略等研究课题100余项。

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章节目录

  • 一 总体情况
    1. (一)经济发展展现强大韧性和巨大潜力,内河港口生产趋于稳定
    2. (二)内河港口外贸货物吞吐量维持稳定
    3. (三)煤炭、矿石、矿建材料等干散货吞吐量占主体地位,滚装汽车吞吐量增长最为明显
    4. (四)三峡船闸连续多年超过设计通过能力,超负荷运行压力大
  • 二 分区域发展情况
    1. (一)内河港口吞吐量集中在长江、珠江水系及京杭运河通道上
    2. (二)主要区域内河港口发挥着重要的经济支撑作用
  • 三 分港口发展情况
  • 四 2023年的展望

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