报告
2020年中欧班列集结中心发展报告
摘要
中欧班列自开行以来，已历经了近10年的发展历程，取得了辉煌的成果，也暴露了不少问题。随着国家发改委提出建设中欧班列集结中心示范工程，中欧班列的发展将进入新的阶段，从过去的“点对点”粗放式布局，逐渐向“枢纽对枢纽”集约式、高效式转变。本报告首先回顾了中欧班列自开行以来的总体发展背景与成效，随后聚焦于中欧班列集结中心示范工程的建设。其中，西安中欧班列“长安号”近年来开行增量显著，成为中欧班列的一大亮点，故以西安为例，重点论述了中欧班列集结中心的发展现状、面临的问题，并提出对策建议。
作者
陈光 ，陕西省社会科学院经济研究所助理研究员，研究方向为区域经济、产业经济。
裴成荣 ，工学博士，二级研究员。陕西省社会科学院学术委员会副主任、经济研究所所长，陕西省“特支计划”哲学社会科学和文化艺术领域领军人才。主要研究方向为城市与区域经济、产业经济。出版《国有企业改革与产权市场建设》《区域发展与产业培育》《国际化大都市特色研究》《文化繁荣背景下遗址保护与都市圈和谐共生机制研究》《陕西同步够格全面建成小康社会研究》等专著6部。1999年以来主编年度出版物《陕西经济发展报告》（蓝皮书系列）等20余部。主持完成国家级及省部级课题20余项，完成厅局级各类课题50余项，发表研究论文100余篇。科研成果获省部级奖项20项，其中，获哲学社会科学优秀成果奖一等奖3项、二等奖5项。
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报告目录
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一 中欧班列发展概况
- （一）中欧班列发展总体背景与成效
- （二）中欧班列集结中心发展现状
- 二 中欧班列（西安）集结中心发展现状
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三 中欧班列（西安）集结中心建设面临的主要问题
- （一）城市竞争激烈，不利于提升规模效益
- （二）本地制造乏力、货源不足，过度依赖外省货源
- （三）运营成本高，市场机制有待完善
- （四）返程空箱率高，影响运营效益
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四 中欧班列（西安）集结中心建设的对策建议
- （一）深度挖掘国内市场需求
- （二）进一步降低返程空箱率，提高运营效益
- （三）进一步加强海铁联运建设
- （四）积极拓展跨境电商业务
- （五）以物流枢纽带动差异化和互补化产业聚集
报告图片/图表
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