京奉（北宁）铁路与民国时期冀东植棉业的发展
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作者：
李海滨
著
出版时间：2022年10月
关键词：
出处：
流通、枢纽与近代中国区域性变动：第一届中国近代交通社会史研讨会论文集
简 介：京奉（北宁）铁路西起北京，东达沈阳，是连接华北与东北地区的重要交通孔道。该路干线长849.39公里，另有支路9条，共计长约1372公里有余。发轫于光绪七年（1881）建成的唐胥铁路，而后由两端分段展筑，名称随之屡有变更，1907年正式定名为京奉铁路，1929年4月，改称北宁铁路。它穿越相互毗邻的冀东平原和辽西走廊，且通常以山海关为界，分为关内与关外两段。京奉（北宁）铁路关内段从冀东地区横贯而过，因此，该路关内段的“吸引范围”基本上与冀东地区相吻合。
作为一个地理概念，冀东地区是指北踞长城、南濒渤海、西控平津、东临山海关的地区，包括滦县、丰润、迁安、密云、遵化、宁河、昌平、昌黎、宝坻、蓟县、抚宁、乐亭、通县、玉田、三河、顺义、临榆、卢龙、香河、怀柔、平谷、兴隆等22个县份，面积约3.3万平方公里，人口约6247590人（1936年统计）；境内矿产资源丰富，农业生产较为发达，包括高粱、玉米、小米、棉花、小麦、豆类等，尤以高粱、玉米、小米的种植最为普遍，产量颇丰。水陆交通堪称便利，滦河、蓟运河等均富舟楫之利，京奉（北宁）铁路从中穿越，尚有秦皇岛、塘沽两大港口与外埠和世界连接，可谓河北省最富庶的地区之一。
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